狩猟ヒヤリハットその8 冬道の恐ろしさ。川底へ転落しそうになった話

Comment

1. monndou_n より:

   2018/01/16 21:07

   無事に帰ってこれて良かったですね。
   湧き水は怖いですね。最近は、集中豪雨などで、今まで湧いたなかった所から、ちょろちょろと流れてる所もありますね。

   僕は、雪道では、ハンドル切っても真っ直ぐ進んで行って、もう少しで、野尻湖にダイブしそうになった経験があります。アクセル踏んだら曲がり出して命拾いしましたが。
   そのままダイブしてたら、一家全滅でした。

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   • spinicker より:

     2018/01/17 17:32

     リアが流れ出した時点ではまだ余裕あったんですが、アクセル抜いてもトラクションが戻らなかったところでさすがに焦りました。かといって全戻しにもできないし…無事帰還できたのは運がよかったです。

     自分一人でももちろん嫌なもんだけど、ご家族を乗せてとなると…。お互いに気をつけましょう。（ ・`ω・´)

2. バラクーダ より:

   2018/01/16 23:13

   ご無事で何より。経験を積むことで賢くなりますよね。私の地方は凍結も積雪もまずありませんが、山の中、標高が上がるとどうかは分かりません。ご経験を参考にさせていただきます。重ねて、ご無事で良かったです。

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   • spinicker より:

     2018/01/17 17:39

     標高上がるとぜんぜん変わりますね。同じ山でもふもとはまったく雪なくても、上の方では積もってたりというのも当地ではまあまああります。油断大敵です。（ ・`ω・´)

3. 月光 より:

   2018/01/17 13:59

   無事帰還、良かったです！
   ただ気になったのは、二駆と四駆での駆動系のダメージとありますが、思うほどでは無いので、冬の林道に入る時点で四駆にしておくのが吉です。
   1メートルほど積もる地域の場合は、林道に入るまでに田んぼ道があるはずです、道路と田んぼの境がわからなくなって落ちることがあります。
   気をつけて下さいね(*ﾟ∀ﾟ*)

   返信
   • spinicker より:

     2018/01/17 17:42

     よっぽどタイトに回り込むようなコーナーでないとバキバキ鳴るところまではいかないとはわかってるんですけど…なんというか、慎重というか貧乏性というか。orz

     でも今回のことで、四駆入れるのが遅れるようではなんのための四駆か！ と思うようになったので、これからは早めに入れるようにします。(´・ω・`)

4. morimori より:

   2018/01/17 21:42

   私は雪国福井県人のジムニー乗りなのですが、乾燥アスファルト道路以外は基本四駆に入れます。この雪国特有の季節、生活道路は雪がないけど、少し入るだけで雪道って時も基本四駆に入れっぱなしです。
   ジムニー四駆でも多少の雪道でも滑るときは滑ります。事故現場の写真を見る限り、舗装道路でもないのに四駆に入れてなかったって時点で、突発的な事故ではなく、必然的な事故ですよ！
   プアさんの活動と記事は、多くのハンターの勇気と希望です。つまらない事故でその活動をストップされるようなことないように、ご自愛してくださいね。

   返信
   • spinicker より:

     2018/01/18 17:38

     いちおう現場は舗装路ではあったんですけど、よくある山奥のガッタガタなアスファルトなので、路面状況が悪かったという点では未舗装とそれほどの差はなかったと言えるかな。いやいや、今までの猟場走行で一番肝が冷えました。いい教訓としたいです。m(_ _)m

5. ltchughes より:

   2018/01/18 18:04

   　私はフルタイム四駆で調子にのって、一般道で滑った事があります。１年前は車検の代車で慎重に運転していたのにスピンして、壊しました。隣の車線は他の車が私より速いスピードで普通に走っていたんですけど。。。

   　冬は怖いですね。無事で何よりでした！！

   返信
   • spinicker より:

     2018/01/19 06:57

     代車を壊してしまうと…災難でしたね。
     本当に車も体も無事で助かりました。体は金で買えない、車は金で買えるとは言っても、さすがにあの状況で谷川へ落ちると廃車はまぬがれなかったはずなので、新しい車を買うとなるとかなりの痛手。今回のことを肝に銘じて運転します。m(_ _)m

6. りゅーじ より:

   2018/01/19 20:39

   ご無事で何よりです。雪道はましですが凍結アイスバーンはどうしようもないですね…
   僕は切り返し楽だしオフ車でうろついてますが、最近会社の４駆の軽トラで行こうかなぁと(^_^;)
   流してる時にヘルメット脱ぐのが超絶面倒くさいです←あほ

   制御利かなくて打つ手なしは怖すぎますよね。免許取りたての頃に普通のトラックと同じ感覚で高所作業車運転中に高速の本線料金所に差し掛かりブレーキ…ブレーキ！転倒防止のウエイトがかなり付いているので、力いっぱいペダルを踏みぬいても全く減速しません(´Д｀;)
   前方には支払中の車両…あかん…無理や…と覚悟しましたわ(^_^;)

   返信
   • spinicker より:

     2018/01/20 16:45

     僕も猟期外にはクロスカブで猟場の新規開拓におもむいています。林道面白いですよね。気をつけないといけないこともあるけど…

     学生時分、夏タイヤでアイスバーンを走る羽目になったことがありまして。あの時は歩くぐらいのスピードでもまっすぐ進めなかったなあ。(;´д｀)

7. Tonton より:

   2018/02/03 19:05

   前回の雪道・氷盤路の記事と併せて拝読いたしました。
   そして、今回のスタッドレスサンバーでのスリップ記事には、
   少々衝撃を受けております。

   私、雪道経験が全く無かった茶帯者でして、
   ４WDダイハツジャンボには悩んだ上で猟期前にオフロードタイヤを履かせました。
   メインは大阪温暖道走行だからスタッドレスは勿体ない。
   もし出猟で雪道に出くわせばチェーンが経済的、と。

   が今度は、
   猟場と市街地間の薄化粧な積雪国道でのチェーン脱着タイミングに大いに悩みました。
   帰路時、高速の後続車複数台に道を譲りながら、
   アスファルトを削るような走行音に耐えられず。
   そして市街地手前でチェーンを外しましたら、その後に薄っすらスリップ。
   相当ゆっくり速度だったので車体角度が変わる程でなかったですが、
   ヒヤッとしました。

   林道走行という事は大した速度は出てなかったと拝察致しますが、
   それでもスタッドレスなのに滑ってしまうのですねぇ…
   同条件での唯一解が４WDをオンにしたスタッドレスなのかもしれませんが、
   動画のような薄積雪の下り凍結路だと恥ずかしながら解答が分かりません。
   ４WDでスタッドレスでアスファルトを削ろうがチェーンも装着？

   腰が引けて出猟を躊躇う始末でして、いっその事、しっかり積雪してくれれば、
   と思うのは南河内の茶帯だからでしょうか。
   (；д；)トホホ

   返信
   • spinicker より:

     2018/02/03 21:57

     >>スタッドレスなのに滑ってしまうのですねぇ…

     滑ってしまうのです。(´・ω・`)
     ただ、この場合では四駆に入れていれば、スタッドレスの威力と相まって、おそらくスピンまではいかなかったと思います。

     軽貨物車の標準サイズのタイヤ、ホイール（145r12）であれば、新品が4本1万円とかで売ってるので、僕としてはやはりスタッドレスをおすすめします。その後も同じような状況の道を走行することはありましたが、早めに四駆にしてゆっくり走るようにすれば、なんともありませんでしたので。

     やはり四駆は偉大です。あとは非常用にチェーン積んでればたいていの場面では大丈夫かと。僕も金属チェーン積んでますよ！（・∀・）

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