悪路林道ばっちこい。車高を5cm上げるFAFの軽バン用スプリングキット

Comment

1. monndou_n より:

   2016/03/11 20:12

   水曜日に、師匠が新型キャリーを5センチアップしたと言っておられました。おそらく、このキットであげたのでしょう。これぐらいの値段なら、飛びついてもいいかなという値段設定ですね。
   サンバーは、リアのサスペンションの構造が特殊なので、簡単にあげれるのか、気になります。あんまり上げすぎると、ドライブシャフトが抜けそうですね。
   私の軽トラは、旧規格スクラム農耕ダンプ仕様なのですが、以外と車高が低く、落石を乗り越えようとした時に、フロントデフにヒットした事があります。(ダンプ仕様なので、異常に荷台が高いので荷物を載せるのに、少し苦労します。)次回タイヤを替える時は、少しインチアップしようかと思っています。
   エンジンがブローしたジムニーは、2インチアップ(公認)していたので、落石で通行止めになった道を楽々と超えて行った思い出があります。

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   • spinicker より:

     2016/03/12 22:27

     5㎝という数字がバッチリ一致するのでその可能性は高いですね。（・∀・）
     農道や林道を走ってると下回りはどうしても気になりますよね。サンバー用のスプリングキットもあるのでまぁ問題ないのかなと。今のところはまだ手が出せませんが。(￣∇￣;)

2. 藤屋 より:

   2016/03/12 05:30

   10日にデッキバンGL四駆にトヨタ四駆から乗り換えました。足回りは色々検討しましたが、貨物車検okのブラックポリッシュホイールに交換だけにしました。来期やってみて、リフトアップも検討してみます。

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   • spinicker より:

     2016/03/12 22:32

     車中泊さえしなければデッキバンか軽トラが最強ですね、狩猟では。

     僕もスペック次第では次期デッキバンが有力な候補になってくるんじゃないかと考えています。今のサンバーもいいんですけど、最廉価グレードということを確認していなかった自分も悪いんですが、キーレスはもちろんまさか集中ドアロックまでついてないとは思ってなかったので、走行性能は満足しているものの、それ以外のところでちょっと気になるところが出始めています。orz

3. らのな より:

   2016/03/17 23:56

   はじめまして、いつも楽しく拝見しております。

   キーレスは汎用の後付けキットが3000円前後でありますよ。
   ドアの内張り外せて、超単純な窓と鍵の動作を理解出来る程度の頭があれば自分で取り付け可能です。

   私もトラックですが、サンバーに乗っています。
   サンバーで猟をするときに気になる点で思い当たるのは、ドアを開けると鍵を抜いていてもブザーが鳴ることでしょうか。
   これはキーシリンダー付近のカプラーを抜けば無効化できるのでお奨めですよ。

   返信
   • spinicker より:

     2016/03/18 07:57

     はじめまして！ （・∀・）

     汎用キーレスは長持ちしないということを聞いたので、導入に二の足を踏んでいます。でも自分で取り付けできて工賃が節約できるのであれば3k円ならアリかなぁ。できるかどうか、頭の出来が不安ですが。(^∇^；)ゞ

     サンバーはいろいろバージョンがあって同じ形式のモデルでも間欠ワイパーがあったりなかったりで一概には言えないそうですが、僕のはキーを抜いていればドアを開けても警報は鳴りません。さしっぱなしかライトつけっぱなしでドアを開けると鳴ります。

     ただ、エンジンを壊したくなくて後からつけたタコメーターが、エンジンを切るごとに「ピーーーーーッ！！！」とバカでかい電子音を鳴らしてくれるので困っています。orz

4. スバルサンバーTA-TW1 より:

   2017/04/29 19:57

   サンバー面白いですよね。
   選択の余地もなくサンバーを突如手にしましたが、楽しいです。

   でかいエンジンを積んでるくせにトロトロ走る車やエコ信者が乗る動く迷惑物体を難なく追い越すのは気持ちいです。

   たまにポルシェカイエンからレースを挑まれますが、面倒なので無視してます。

   駐車場に止めても一目でわかるデザインも気に入ってます。
   確かにダサいですが、見た目SUVで坂道の芝生を登れないBMW X3よりはマシでしょう
   3ATなのが悔やまれますが、0-100が13秒ってのは悪くない数字だと思います。

   返信
   • spinicker より:

     2017/04/30 20:13

     面白いですね！ エブリイとはかなり差があります。ことにエンジンの回り方がスムーズで気に入っています。数字的にはやっぱり軽なんですけどね。（ヽ´ω`）

     僕も昔からでっかい車ってあんまり好きになれません。そんなにパワーあっても僕には使い切れんなぁ、と…。なんというか、15LDKの家に住んでながら4室ぐらいしか使ってない人を見るようなというか。

     僕のは5MTなのでその点も楽しめるといえば楽しめるんですけど、1速は街中じゃほぼ使わんので、実質は4MTみたいな感じです。林道をとろとろ流すには1速便利です。（・∀・）

5. sannbarin48 より:

   2017/09/10 04:02

   遅ればせながら、コメントしますね。　当方初期型GD-TV1　５MTに乗っております。　FAF数年前から取り付けております。　ノーマルのスプリングと比べて格段に乗り心地がいいですよ。かといって、柔らかすぎず高速でもノーマルとさほどの変化はありませんよ。　おまけに車検対応ですので、安心です。（実際通ります）　千葉の本店まで取り付けに行きましたが、オーナー、奥様が対応してくれていいお店でした。　ちなみにダンパーはディーラーいわく、型番違いだけで硬さは同じようです。　車高の少しさがるワゴンのスプリングかこちらのスプリング、好みはありますが、交換費用はさほど変わりません。　ご参考に
   後…貧弱な内装、装備品ですが、消し忘れブザー、残照灯など、後付けしてます。　

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   • spinicker より:

     2017/09/10 19:25

     おおっ。ご使用の方からのコメント。ありがとうございます！（・∀・）

     ここのサスキットで悪い話は聞いたことないので気にはなっています。ただ、以前参加していた、ものすごく道の悪い猟場で猟をするチームに去年から顔を出していないので必要性は若干低下しましたが…。今のチームで新規開拓しようかという話も出ているので、これがあれば今より道の悪いところでも候補になるのかな。と、引き続き余裕次第では買いたいものリストに入っています！（ ･`ω･´)

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